車(chē)牌识别系统的技术指标：
从技术上评价一个車(chē)牌识别系统，有(yǒu)三个指标，即识别率、识别速度和后台管理(lǐ)系统。当然，前提是系统要能(néng)够稳定可(kě)靠的运行。
识别率
一个車(chē)牌识别系统是否实用(yòng)，最重要的指标是识别率。國(guó)际交通技术作过专门的识别率指标论述，要求是24小(xiǎo)时全天候全牌正确识别率95%以上。
為(wèi)了测试一个車(chē)牌识别系统识别率，需要将该系统安装在一个实际应用(yòng)环境中，全天候运行24小(xiǎo)时以上，采集至少1000辆自然車(chē)流通行时的車(chē)牌照进行识别，并且需要将車(chē)辆牌照图像和识别结果存储下来，以便调取查看。然后，还需要得到实际通过的車(chē)辆图像以及正确的人工识别结果。之后便可(kě)以统计出以下识别率：
1、自然交通流量的识别率=全牌正确识别总数/实际通过的車(chē)辆总数
2、可(kě)识别車(chē)牌照的百分(fēn)率=人工正确读取的車(chē)牌照总数/实际通过的車(chē)辆总数
3、可(kě)识别全牌正确识别率=全牌正确识别的車(chē)牌照总数/人工读取的車(chē)牌照总数这三个指标决定了車(chē)牌识别系统的识别率，诸如可(kě)信度、误识率等都是車(chē)牌识别过程中的中间结果。
识别速度
识别速度决定了一个車(chē)牌识别系统是否能(néng)够满足实时实际应用(yòng)的要求。一个识别率很(hěn)高的系统，如果需要几秒(miǎo)钟，甚至几分(fēn)钟才能(néng)识别出结果，那么这个系统就会因為(wèi)满足不了实际应用(yòng)中的实时要求而毫无实用(yòng)意义。例如，在高速公路收费中車(chē)牌识别应用(yòng)的作用(yòng)之一是减少通行时间，速度是这一类应用(yòng)里减少通行时间、避免車(chē)道堵車(chē)的有(yǒu)力保障。
國(guó)际交通技术提出的识别速度是1秒(miǎo)以内，越快越好。
后台管理(lǐ)
一个車(chē)牌识别系统的后台管理(lǐ)體(tǐ)系，决定了这个車(chē)牌识别系统是否好用(yòng)。必须清楚地认识到重要的一点是识别率达到100%是不可(kě)能(néng)的，因為(wèi)車(chē)牌照污损、模糊、遮挡，或者天气也许很(hěn)糟（下雪(xuě)﹑冰雹﹑大雾等等）。后台管理(lǐ)體(tǐ)系的功能(néng)应该包括：
1、识别结果和車(chē)辆图像数据的可(kě)靠存储，当多(duō)功能(néng)的系统操作使得网络出差错时能(néng)保护图像数据不会丢失，同时便于事后人工排查；
2、有(yǒu)效的自动比对和查询技术，被识别的車(chē)牌照号码要同数据库中成千上万的車(chē)牌号码自动比对和提示报警，如果車(chē)牌照号码没有(yǒu)被正确读取时就要采用(yòng)模糊查询技术才能(néng)得出相对“最佳”的比对结果；
3、一个好的車(chē)牌识别系统对于联网运行，还需要提供实时通信、网络安全、遠(yuǎn)程维护、动态数据交换、数据库自动更新(xīn)、硬件参数设置、系统故障诊断。
