这里所说的“共享停車(chē)场”，当然不是指真正意义上的“共享”停車(chē)场，诸如共享单車(chē)、共享雨伞之类；而是指為(wèi)了充分(fēn)利用(yòng)停車(chē)场系统闲置资源，不同用(yòng)地性质的建筑物(wù)所配建的停車(chē)场，利用(yòng)时间上互补，使两类汽車(chē)错开时段停車(chē)。说白了，就是将政府行政机关、事业单位的停車(chē)场错时对外开放，让周边居民(mín)在晚间及节假日可(kě)以前往停車(chē)。為(wèi)了缓解城區(qū)停車(chē)难题，从今年初开始，江苏常州溧阳市启动“共享停車(chē)”模式，即让有(yǒu)条件的政府行政机关、事业单位将停車(chē)场错时开放，和周边居民(mín)共享停車(chē)。7月3日，现代快报记者从溧阳市采访获悉，截至目前，该市已有(yǒu)5个机关事业单位、2个社会单位以及1所中學(xué)，作為(wèi)试点单位先行对外免费开放停車(chē)场。

然而在实施初期，还是出现了一些令人遗憾的问题，比如在工作日内，有(yǒu)些私家車(chē)停車(chē)时间超过规定范围，到了上班时间，仍未将車(chē)开走，给前来上班的工作人员带来不便等等。不过话又(yòu)说回来，政府部门的任何决策，都离不开市民(mín)的支持，如果市民(mín)不支持，即使是好的决策，最终也有(yǒu)可(kě)能(néng)施行不了，或在执行中走样，直至“夭折”。就拿(ná)溧阳市的“共享停車(chē)”来说吧，因為(wèi)“共享”的是政府行政机关、事业单位的内部停車(chē)场系统，而不是城市公共停車(chē)场，所以很(hěn)多(duō)方面需要得到市民(mín)的理(lǐ)解和配合。这就要求，市民(mín)们在享受着政府提供的“共享”便利的同时，也要充分(fēn)為(wèi)相关单位着想，多(duō)站在对方的角度考虑问题，从而约束好自己的行為(wèi)，莫要因自己的随心所欲或疏忽大意而给人家的管理(lǐ)造成困扰，继而影响到“共享”计划的有(yǒu)序推进。以“共享停車(chē)”為(wèi)倒，你晚上把私家車(chē)停到相关单位的停車(chē)场了，第二天早上却不愿意按规定时间开走，影响人家的工作人员停車(chē)，这就不是共享停场，而是鸠占鹊巢，这怎么可(kě)以呢(ne)？

说到停車(chē)场系统资源共享，很(hěn)容易联想到曾经有(yǒu)不少地方推行过學(xué)校的运动场乃至图书馆对外开放，然而不是半途而废，就是改弦易辙，鲜有(yǒu)坚持下来的。而要求行政机关、事业单位的公共厕所对外开放，现在仍被不少地方推崇，但真正心甘情愿将内部厕所对外开放的，却没多(duō)少单位……一个重要因素是，对外开放后给相关单位的管理(lǐ)造成了困难，尤其是部分(fēn)市民(mín)公德意识不强，只图自己方便，不管别人苦衷，人為(wèi)增加不少麻烦，还有(yǒu)一些車(chē)主，超时停車(chē)被相关单位联系上了，却仍不配合，不按要求前来移車(chē)，弄得人家左右為(wèi)难，意见很(hěn)大。人人都这么做，長(cháng)此以往，相关单位恐怕会无奈地取消停車(chē)场对外开放，就像有(yǒu)些學(xué)校停止开放运动场，有(yǒu)些行政机关、事业单位停止开放公共厕所一样。要想不出现这样的情况，市民(mín)们就得提高自觉性，共同维护来之不易的“共享停車(chē)场”。所以在共享经济环境下，即将来临的"共享停車(chē)场"将面临人性的考验。